Quitar tornillos oxidados
Es una situación que desespera a cualquiera. Vas a arreglar una silla de jardín, desmontar una estantería en el trastero o cambiar una pieza del coche, y te encuentras con un tornillo que no gira. Está totalmente bloqueado por una costra naranja y, si haces mucha fuerza, corres el riesgo de partir la cabeza del tornillo o deformar la ranura.
Los tornillos se oxidan porque, al ser de acero, reaccionan con la humedad del ambiente. Cuando el óxido se hincha, actúa como un pegamento que suelda el tornillo a la tuerca o al material donde está metido.
Aquí explicamos cómo sacarlos sin romper nada y, lo más importante, qué hacer para que no vuelva a pasar.
Cómo aflojar el bloqueo
La fuerza bruta no suele funcionar. Necesitas paciencia y química.
- Lubricante penetrante: Aplica un producto aflojatodo y déjalo actuar al menos 15 minutos. Necesita tiempo para colarse por la rosca.
- Golpes secos: Dale unos golpecitos suaves al tornillo con un martillo. La vibración ayuda a romper la micro-soldadura del óxido.
- Calor: Si está en una pieza metálica, calentar la zona con un secador o pistola de calor dilata el metal y suele soltar el tornillo.
Cómo evitar que se repita
Una vez que has conseguido sacar el tornillo (o si has tenido que romperlo y poner uno nuevo), no cometas el error de ponerlo tal cual.
Si el tornillo va a estar en el exterior o en una zona húmeda, volverá a oxidarse en poco tiempo. Para evitarlo, tienes dos opciones: comprar tornillería de acero inoxidable (que es cara) o proteger la tornillería normal.
El truco es aplicar una capa de galvanizado en frío a la cabeza del tornillo una vez puesto. Rociar un poco de spray de zinc sobre las uniones metálicas crea un tapón impermeable. El agua resbalará y nunca podrá entrar en la rosca ni oxidar la cabeza.
Para proteger todos los anclajes y tornillos de tu terraza o garaje, utiliza el Rube Spray de Zinc Galvanizado.
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